其中種種，無非說明了一個簡單的道理：賺想賺錢的人的錢，是比較容易的。

而其他平臺至今都尚未盈利，友友用車又該靠什么活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內(nèi)，盈虧比能達(dá)到九成，幾乎快要持平。直到目前，所有的分時租賃平臺里能夠做到這兩點的，依舊寥寥無幾。

李宇坦誠地說，在轉(zhuǎn)型的頭三個月，他們并未考慮過關(guān)于如何盈虧平衡的問題。”但友友用車仍在北京進(jìn)行了小范圍測試，投放了車輛到部分小微企業(yè)的寫字樓，發(fā)現(xiàn)需求爆了：高峰期常常會發(fā)生15個人搶1輛車的場景。聊到這里，李宇非常有感觸地說，友友用車開創(chuàng)了一個全新的模式：讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時租賃汽車。

轉(zhuǎn)型前，友友租車有近500個員工，而轉(zhuǎn)型后其實不需要這么多員工。“這時候我才意識到，原來他壓根就沒有想真的采訪我。

新用戶甚至不需要押金，不需要驗證身份證，不需要帶著身份證拍照，不需要簽字。

騰訊創(chuàng)業(yè)根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計，國內(nèi)已經(jīng)涉足的汽車分時租賃領(lǐng)域的公司目前已達(dá)36家，其中，已獲得融資的項目有15家，有3家已經(jīng)走到B輪后。寫在最后在商言商，回顧張?zhí)m24年的創(chuàng)業(yè)之路，她的膽識和毅力都是無可挑剔的，而且她也為業(yè)界打造了一個非常好的營銷案例。

據(jù)張?zhí)m后來回憶：“在餐館打工，每天進(jìn)店就有無數(shù)的事情等著你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆絲，至今手上還有一個縫了十幾針的傷痕。”張?zhí)m說當(dāng)時自己的酒量是“兩斤不醉”。

所以，大S固然能增加知名度，但食客不傻，就好像我喜歡聽老羅講相聲，但讓我選100次，我還是選蘋果不選錘子。在張?zhí)m的一手打造下，阿蘭酒店就變成了南方的竹林，新奇的裝修和菜品相結(jié)合，讓她的酒店迅速有了知名度，食客慕名而來，生意興隆。